До скольки лет работают стюардессы
Во сколько лет стюардессы выходят на пенсию, зависит от их стажа, состояния здоровья и, собственно, в каком возрасте они начинали работать. На настоящий момент в Российской Федерации работники этой профессии должны иметь стаж двадцать лет, и как минимум десять из них — бортпроводником на полной рабочей ставке.
Во сколько лет можно стать стюардессой
Встать в ряды этой профессии можно уже примерно с восемнадцати лет. Конкретный ответ могут дать только авиакомпании, куда молодые девушки должны устраиваться на работу.
Некоторые могут взять на должность только с девятнадцати, другие — с двадцати одного. Нужно смотреть объявления о наборе бортпроводников и стюардесс или конкретно звонить в авиакомпанию и спрашивать. В любом случае раньше совершеннолетия на такую работу никто не возьмёт.
Все зависит от обучения
Также возраст выхода на работу зависит от того, где вы проходили обучение. Лучше всего проходить обучение в авиакомпаниях — заходите на официальные сайты и смотрите, проходит ли сейчас набор вакансий или нет.
Обычно проходить обучение в авиакомпаниях лучше, чем в частных школах, так как после этого все равно придется несколько недель проходить переподготовку в компании, а также совершить несколько полетов в качестве стажера (если школа не предоставила вам такой возможности). С другой стороны, пройдя подготовку в школе, имеется возможность устроиться на работу в более позднем возрасте.
Можно ли стать стюардессой после 30 лет
Но до скольки лет берут в стюардессы? Крайний возраст начала карьеры ограничивается примерно 30-35 годами, хотя есть примеры, когда люди устраивались на работу и в 40 и даже в 42 года! Хотя неизвестно насколько удачно сложилась их карьерная лестница. Но стоит понимать, что без школы в возрасте 30 лет вас уже вряд ли возьмут на первоначальное обучение в авиакомпании. После школы вас, обычно, легко примут до 32—33 лет.
Так до скольки лет работают стюардессы? Учитывая все сказанное выше, пенсионный возраст стюардессы — 40—45 лет.
Но, несмотря на это, бывает так, что некоторые заканчивают свою карьеру уже в 25—30 лет! Виной тому состояние здоровья, на которое не лучшим образом влияют длинные перелеты и постоянно плавающий график работы. Поэтому ответ на вопрос, с какого возраста пенсия у стюардесс, — неоднозначный. И можно лишь сказать, что средний возраст, в котором большинство оказываются списанными на землю — примерно 35 лет.
Вконтакте
Одноклассники
Google+
ᐅ До скольки лет работают бортпроводники?
Обучение и образование
- Профессии
- Технические
- Геодезист
- Механик
- Электрик
- Автомеханик
- Тракторист
- Экскаваторщик
- Технолог
- Программист
- Военные
- Спасатель
- Юридические
- Адвокат
- Прокурор
- Полицейский
- Делопроизводитель
- Детектив
- Дипломат
- Телохранитель
- Охранник
- Юрист
- Таможенник
- Криминалист
- Судья
- Нотариус
- Следователь
- Судебный пристав
- Творческие
- Флорист
- Экскурсовод
- Менеджер по туризму
- Дизайнер
- Дизайнер интерьера
- Графический дизайнер
- Дизайнер одежды
- Ландшафтный дизайнер
- Веб-дизайнер
- Стилист
- Парикмахер
- Визажист
- Копирайтер
- Ювелир
- Танцор
- Актер
- Хореограф
- Фотограф
- Астролог
- Художник
- Режиссер
- Бизнес-тренер
- Блогер
- Балерина
- Сценарист
- Ведущий
- Журналист
- Медицинские
- Врач
- Хирург
- Судмедэксперт
- Медсестра
- Диетолог
- Психиатр
- Терапевт
- Фармацевт
- Провизор
- Ветеринар
- Зубной техник
- Стоматолог
- Ассистент стоматолога
- Косметолог
- Массажист
- Логопед
- Офтальмолог
- Рабочие
- Токарь
- Сварщик
- Газовый оператор
- Крановщик
- Дезинфектор
- Плотник
- Кузнец
- Промышленный альпинист
- Экономические
- Кассир
- Банкир
- Риэлтор
- Главный бухгалтер
- Бухгалтер
- Продавец
- Экономист
- Финансист
- Маркетолог
- Менеджер
- PR-менеджер
- Страховой агент
- Трейдер
- Оценщик
- Аудитор
- Логист
- Налоговый инспектор
- Товаровед
- Машинист
- Машинист поезда
- Машинист метро
- Помощник машиниста
- Кулинарные
- Технические
особенности работы и выхода на пенсию
В небе и на земле — эти люди представляют свою авиакомпанию и обеспечивают комфортный перелет пассажирам. Стюардессы и стюарды нередко являются лицом своего авиаперевозчика и участвуют в различных пресс-конференциях. Конечно, основную работу они выполняют на борту самолета.
Как становятся стюардессами?
Освоить данную профессию можно двумя способами:- Самостоятельно. Кандидат оплачивает себе теоретические курсы профессиональной подготовки. После получения сертификата об успешной подготовке, будущий стюард проходит медицинское обследование. Далее он или она идут на собеседование в авиакомпании.
- Обучение от работодателя. Если авиакомпании необходимы новые квалифицированные сотрудники, иногда им выгоднее «воспитать» их самостоятельно. После успешного прохождения собеседования новичок изучает теорию на курсах, которые ему оплачивает работодатель. В отличие от первого варианта трудоустройства, кандидат получает практический курс — стажировку на рейсах. Завершается обучение экзаменом, после чего бортпроводник допускается к самостоятельным полетам.
Требования к стюардессам
- Отличное здоровье. Это регулярно нужно подтверждать на медкомиссии.
- Молодость. Редко новички в этой сфере старше 30 лет.
- Стать бортпроводником можно, имея за плечами только среднее образование, но часто требуется и высшее
- Согласно современным стандартам, стюардессы и стюарды должны свободно владеть английским языком, чтобы помогать иностранным пассажирам.
- Личные качества: стрессоустойчивость, коммуникабельность, дипломатичность.
Как должна выглядеть стюардесса?
В профессии стюардов не пользуются категориями «красивый-некрасивый», однако от соискателя требуется:- Опрятный, ухоженный внешний вид.
- Отсутствие татуировок и пирсинга.
- Нормальный, с медицинской точки зрения, вес.
- Рост средний, бортпроводнику должно быть удобно помогать с ручной кладью на верхних полках салона.
Что входит в обязанности стюардесс?
До полета, стюардесса должна проверить наличие и укомплектованность аптечки, аварийно-спасательного оборудования, такого, как исправность огнетушителей, кислородного баллона. Убедиться, что еда, напитки, одеяла присутствуют на борту в необходимом количестве.При загрузке пассажиров в самолет бортпроводники встречают их у трапа, проверяют посадочные талоны и помогают разместить багаж на полках.
В ходе полета стюарды проводят инструктаж на случай экстренной ситуации, разносят обеды на длительных рейсах и оказывают помощь пассажирам при необходимости.
Стюарды — первые люди на борту, которые открывают и закрывают двери самолета, следят за соблюдением техники безопасности на борту.
В каком возрасте стюардессы выходят на пенсию?
В связи с повышенной опасностью профессий, связанных с частой сменой климата, давления, температур и сильным стрессом, работники сферы гражданской авиации имеют право на выход на пенсию в льготном порядке. Это означает, что опасные и тяжелые условия труда запускают в организме человека необратимые процессы, и работники выходят на пенсию раньше остальных.Конкретный возраст, когда бортпроводники выходят на пенсию, не закреплен законодательно, однако в среднем они прекращают полеты в 45 лет. Ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 N 400-ФЗ указывает на обязательное наличие стажа: 25 и 20 лет для мужчины и женщины соответственно.
От чего зависит размер пенсионных выплат у бортпроводников?
Согласно нормативно-правовому акту Правительства от 11.07.2012 года № 516, перечень основных факторов, влияющих на размер пенсии стюардов, выглядит так:- время непосредственной работы;
- длительность временной нетрудоспособности работника;
- испытательный период перед приемом на работу;
- срок оплачиваемого вынужденного прогула;
- время декретного отпуска (при условии, что работник уже заработал минимальный трудовой стаж) и т.д.
Как рассчитывается пенсия стюардов?
Размер минимальных ежемесячных пенсионных выплат стюардов составляет 55% от той суммы, которую они получали на посту. Если рабочий стаж выше минимального, к пенсии добавляется 1 процент за каждый «бонусный» год работы.
Как бы то ни было, пенсия не может составлять более 75% от прошлой зарплаты.
Кем бортпроводники могут работать после выхода на пенсию?
Конечно, после выхода на пенсию, стюарды и стюардессы могут продолжить работу в воздушной сфере. Многие профессионалы, имея огромный летный опыт, начинают карьеру инструктора: обучают новичков на курсах, выступают в роли экспертов на их экзаменах или становятся руководителями отдела бортпроводников.
А готовы ли вы стать стюардом или стюардессой? Пройдите тест и узнайте.
«Это унизительно, когда тебя взвешивают, как корову какую-то». Какие требования предъявляют ведущие авиакомпании к своим стюардессам?
Не так давно в крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» разразился скандал после того, как несколько стюардесс обратились в суд с жалобой за дискриминацию по возрасту и внешнему виду, а также нарушение трудовых прав. Компанию обвинили в установке стандартов внешнего вида и разделение стюардесс на специальные группы по красоте.
Как выяснилось, всех бортпроводниц авиакомпании заставили сделать фото в полный рост, сняли крупно лицо и измерили сантиметром, разделив в итоге всех на несколько групп. В первую группу попали молодые, стройные и высокие, а в последнюю — те, кому уже за 40 или кто носит одежду больше 46-го размера. Несогласные с таким подходом бортпроводницы уже обращались с жалобой в прокуратуру и даже писали президенту Путину, а теперь решили обратиться в суд.
Одним из инициаторов иска стала 41-летняя стюардесса Евгения Магурина. Еще недавно Магурина была старшим бортпроводником, летала в основном за границу и получала от руководства поощрения за хорошую работу, но с лета прошлого года небо для нее открыто лишь над Россией. И в таком же положении, как Магурина, оказались около 400 стюардесс, кто по возрасту и внешнему виду не вписался в новые негласные правила авиакомпании.
— Нам всем сказали, что в «Аэрофлоте» теперь за границу будут летать только молодые и худые. Нас всех массово сфотографировали и измерили, некоторых даже взвешивали — делалось это под предлогом ребрендинга авиакомпании и заказа новой формы для сотрудников. У меня жизнь изменилась с середины августа, но многие пострадали раньше. Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 46-го размера, перестали ставить на заграничные рейсы. Нас всех собрали в отделение № 1, устроив нам настоящую пытку: оставили лишь ночные и короткие утренние рейсы. Когда я спросила, что, собственно, происходит, мне ответили, что таковы новые правила игры и меня сняли с международных рейсов из-за размера одежды — теперь он должен быть не больше 46-го, а у меня был 48-й, — рассказала Магурина.
Отстраненные от заграничных рейсов стюардессы резко потеряли в зарплате, поскольку выплаты за выполнение полетов за пределы России в несколько раз превышают оплату за таковые по стране. При этом нагрузка из-за частых ночных рейсов только выросла и работать в таком режиме очень тяжело.
По словам сотрудниц компании, со склада вывезли форму 50−52 размеров, а врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии) в рамках тренда на омоложение получили указание под любым предлогом избавляться от сотрудников, которые не соответствуют новым стандартам внешности.
Впрочем, как выяснилось, жесткие требования к стюардессам предъявляет не только «Аэрофлот». Вот каких стюардесс набирают в «Аэрофлоте» и в других популярных авиакомпаниях:
Аэрофлот
1. Соответствующее высшее образование.
2. Отличное здоровье, которое проверяется на специальной медицинской комиссии.
3. Молодость, так как после 30 лет на данную работу не берут.
4. Желательно, чтобы кандидат на эту должность был небольшого роста, средней комплекции и с приятной внешностью.
5. Четкая речь и дикция, приятный голос.
6. Знание двух языков (родной + английский).
7. Миловидность и улыбчивость.
Delta Air Lines
1. Не старше 25 (у нас ещё допускаются некоторые поблажки по поводу возраста, в Америке — ни за что. Если вы хоть на месяц старше 25 лет, вас не возьмут на работу).
2. Рост не менее 165 см, вес не более 65 кг (на собеседовании вас обязательно взвесят и измерят).
3. Умение плавать (требование разумное, но у нас оно не обязательно).
4. Образование должно быть связанно с медициной (требования к образованию — самые жёсткие из всех, если ваше образование не подходит, вас даже не пригласят на собеседование).
Emirates
1. Знать историю своей страны.
2. Иметь размер груди не более 75С (то есть девушки с размером больше третьего на работу не попадают).
3. Место рождения — Арабские Эмираты (на работу берут только тех, кто родился на территории страны).
Lufthansa
1. Цвет лака на ногтях. Допустимы только френч, красный лак и бесцветный (если на собеседование вы заявитесь с чёрным лаком или с розовым, вас не примут на работу).
2. Быть не замужнем.
3. Размер одежды не более 46-го.
China Southern Airlines
1. Национальная внешность.
2. Ровные зубы (при приёме на работу будут смотреть на форму ваших зубов, если они неровные, вам откажут в работе или посоветуют их исправить).
3. Размер ноги не более 36 (у китаянок и так небольшие ножки, но требование это есть).
4. Отсутствие шрамов.
5. Рост не менее 1,67 м.
Air France
1. Отсутствие татуировок (совсем, даже если у вас маленький дельфинчик на затылке, под волосами, вас не примут на работу).
2. Отсутствие пирсинга.
3. Объём бёдер не более 100 см.
4. Отсутствие аллергий.
British Airways
1. Отсутствие детей (это объяснимо, авиаперелёты связаны с риском).
2. Отсутствие судимостей и вообще каких-либо проблем с законом.
3. Волосы не ниже плеч, демократичного цвета.
4. На собеседование вы обязаны прийти так, как будто вы уже пришли на свой первый перелёт.
5. Минимальный макияж.
История вопроса
Сначала пассажиров в самолете обслуживал второй пилот, когда у него было свободное время. Должность бортпроводника появилась лишь с развитием авиации. Сначала на эту должность принимались только мужчины, так как им нужно было таскать тяжести, а требования к комфорту у первых пассажиров были не такими, как сейчас. Первой бортпроводницей стала американка Эллен Чен. Она сама предложила свои услуги авиакомпании.
Менеджеры компании, как раз в это время собиравшиеся по примеру германских авиаперевозчиков ввести должность стюарда на пассажирских рейсах, решили, что стюарды-женщины были бы удачным ходом: присутствие в самолёте молодых девушек, не боящихся всё время летать, успокаивало бы и пассажиров, и их родственников на земле. К тому же навыки медсестры могли пригодиться в полете, особенно если учесть, что на тогдашних низко летавших самолётах сильно трясло и качало, и многие пассажиры чувствовали себя не слишком хорошо. В итоге вместе с Эллен компания наняла еще 7 медсестер не старше 25 лет, которые весили бы не больше 52 килограммов. Тогда самолеты еще не могли перевозить большой вес, поэтому каждый килограмм был на счету.
Первой бортпроводницей в СССР стала 20-летняя Эльза Городецкая. В штатном расписании тогда не было должности бортпроводника, поэтому девушку оформили кладовщицей, но называли буфетчицей. Ей приходилось таскать 40-килограммовые чемоданы со столовыми приборами, поэтому работа была не из легких.
В 2015-м феминистки Великобритании устроили митинг по поводу требований к женщинам. На этом митинге многие выступали против жёстких требований к стюардессам. Женщины на митинге уверяли, что такие требования незаконны и их стоит отменить. Сейчас многие компании нанимают не только стюардесс, но и стюардов, чтобы девушкам не приходилось таскать тяжести и помогать пассажирам складывать их багаж. Так поступают на многих рейсах в компании «Аэрофлот».
«Беременных стюардесс не бывает». Откровения бортпроводницы | Карьера и бизнес | Деньги
33-летняя Юлия, старшая бортпроводница крупной российской авиакомпании, откровенно рассказывает о своей работе.
«Здоровье как у космонавта»
Я мечтала стать стюардессой лет с 18. Потом узнала, что в компанию, где я сейчас работаю, набирают с 19. Думаю: «Ладно, надо получить образование, потом устроюсь». После школы я переехала из небольшого села, где родилась, в Челябинск. Окончила вуз, устроилась в фирму экономистом. Время шло, я всё не решалась. Но толчком послужил возраст: набирают девушек до 27 лет, а мне уже было 26. И я поняла: сейчас или никогда.
Я отправила резюме, фотографии в полный рост и портрет. Мне перезвонили и пригласили на собеседование. Конечно, было страшно. К тому же мне казалось, что на бортпроводников где-то учат, чуть ли не в летном училище. Оказалось, все не так. Со мной разговаривали, в том числе на английском языке, уровень Intermediate обязателен для работы. Потом пригласили пройти обучение, стажировку. Стюардесс вообще постоянно учат. У нас много и психологической подготовки, и информации о том, как вести себя в нештатной ситуации. Даже как нужно выглядеть: макияж, каблуки, прическа, украшения — всё строго регламентировано . Когда приглашали на собеседование, еще рост спрашивали: ниже 160 см не берут, нужно ведь доставать до багажных полок. Была медицинская комиссия, вот ее пройти действительно сложно. Я смеюсь: здоровье должно быть как у космонавта. Ради работы я переехала из Челябинска в Москву.
«За жизнь на земле нам не платят»
Когда подумывала о профессии, мне казалось, что стюардессы получают бешеные деньги. Но нет. Когда только устроилась, выходило 45 тысяч. Сейчас я старшая, летаю много, зарабатываю в два раза больше. Но здесь нужно понимать, как у нас рассчитываются доходы. За выходные и жизнь на земле нам не платят. Денежки начинают насчитываться только с запуском двигателя. Поэтому понятно, что чем больше налетаешь, тем больше и получишь. Денег на одежду, мне кажется, у стюардесс уходит меньше: форма заменяет многие наряды. Вкладываю в себя. Каждый выходной стараюсь провести в спортзале, бассейне. Хочется пойти на вечеринку с друзьями, но редко получается. Меня все называют «бабушатиной»: я не пью. Не то чтобы не хочется: я боюсь не пройти медосмотр, даже если следующий день перед перелетом — выходной. У нас запросто могут подойти и сказать: «Ты что-то неважно выглядеть стала, не вколоть ли ботокс на личико?» Вроде бы и не хотят обидеть, но понятно, что за внешним видом следить нужно.
Когда я только начала работать, жила в квартире от компании, нам предоставляли. Через лет 5 купила свою в Подмосковье. Правда, не все деньги мои: помог мужчина, с которым я долгое время встречалась. С началом работы я потеряла его: он живет в Санкт-Петербурге, переехать в Москву не может, там бизнес. Я же должна жить в столице. Пришлось пойти на жертву ради карьеры.
«Меня хотят все мужчины»
Пассажиры, конечно, очень разные. Нет особой разницы, международный это рейс или внутренний. Бывает, человек не выспался, не в настроении, свои негативные эмоции на нас перекидывает. Другие, наоборот, с добром относятся, благодарят. В бизнес-классе к одному подошла, спросила, что желает, как к нему обращаться. Он так рявкнул, что у меня слезы брызнули.
Зато в другой раз мужчина солидный мне улыбался. У него жена через проход сидит, а он мне знаки внимания оказывает, на планшете картинки любовные показывает. Я ему тоже глазки состроила, отвечала на вопросы, любезничала. Забираю чашку из-под кофе, а под ней — пакет бумажный: чаевые. Открыла — там тысяча долларов. Взяла, конечно, я не гордая, очень рада была.
У меня есть подруга Вера, мы с ней вместе жили в квартире от компании. Ей вообще иномарку подарили! Тоже вот так, совершенно посторонний незнакомый пассажир бизнес-класса. Разговорилась с ним, он всё интересовался, где живет, сколько времени до работы добирается, есть ли семья. Она сказала: права есть, машины нет. Пожаловалась, что встает в 2 ночи, если рейс, допустим, в 7 утра. Нам нужно быть за два часа на месте, а еще же успеть собраться, накраситься, доехать. Такси вечно подводят, опоздать смерти подобно. Он пообещал подарить машину. Она, конечно, всерьез не восприняла, мало ли таких обещалкиных попадается. Телефончик все же дала ему. Он позвонил, пригласил встретиться в автосалоне. В общем, человек более чем богатый, оформил на нее автомобиль за полмиллиона. Вера до сих пор на нем ездит.
Вообще мнение, что мужчинам нравятся девушки в форме, мне кажется верным. Как и женщины любят военных и полицейских. Меня хотят все мужчины. Шучу, конечно. Не все. За все годы со мной пытались познакомиться много кавалеров, я только с одним согласилась продолжить знакомство. Он мне внешне и в общении понравился. Встретились два раза, на этом всё. Оказалось, он женат, искал себе развлечений. Но это не мой случай.
«Обязана улыбаться»
Нам нельзя обсуждать компанию. Зарплату, какие-то внутренние законы, установки, правила — это все выносить на люди нельзя, могут уволить. Не приветствуют и соцсети. Нет, их вести можно, но никогда не следует хвалиться своими возможностями, доходами, странами, в которых побывал. Даже не рекомендуется выкладывать фото в форме. Я видела, девчонки некоторые фотографируются в салоне самолета. Я — нет, нельзя так нельзя. Если бы узнали, кто так откровенничает с журналистом, сразу бы уволили.
Раньше, когда летала, как все, в отпуск раз в год, не видела пожилых стюардесс. Работая в компании, узнала, что это заблуждение. Да, нам начинают выплачивать пенсию с 45 лет, но летать после этого, если соответствуешь внешне и пройдешь врачей, не запрещено. Самой опытной нашей стюардессе больше 55 лет, то есть она уже официально на пенсии по старости, но продолжает работать. А вот беременных стюардесс не бывает: никаких 7 месяцев мы не работаем, уходим в декретный отпуск сразу, как только узнаем о своем положении. Это, конечно, хорошо. Я бы хотела ребенка, но пока не получается: не от кого, некогда.
Конечно же, запрещено грубить пассажирам, поддаваться на провокации. Ты обязана всегда улыбаться, помогать, следить за эмоциональным состоянием. По правилам к перелетам не допускается выпивший пассажир. Но мы снимаем с рейса, если человек совсем в неадеквате. Просто с запахом перегара — конечно, нет. Тогда бы самолеты летали пустыми.
«Почти все конфликты — из-за питания»
Нештатных ситуаций я всегда боюсь. Как-то мы летели в Нью-Йорк, женщине стало плохо. Господи, что делать? Мы по инструкции объявляем: «Нет ли в салоне самолета врача?» Почти всегда медик находится. А тут нет! Она стонет, глаза закрывает, а мы летим над океаном. Я еще только начинала работать, молилась про себя, а более опытные девочки отсадили тех, кто с ней рядом сидел, уложили ее, колдовали что-то. Она в себя пришла в итоге, стало полегче.
Один раз пошли на взлет, я иду по салону, проверяю, все ли пристегнуты. Одна женщина соскочила, хватает сумку с багажной полки и бежит на выход. Я за ней! Грубо нельзя, но я почти силой ее на место отбросила. Она в истерике, орет: «Ой, выпустите меня, мне надо-то в Петербург, тут рядом, поездом доеду, я передумала лететь, боюсь». Принесла ей водички, начала разговор, что самолет — это самый безопасный вид транспорта, что мы уже взлетаем, никто ради нее одной не будет останавливать судно, а вот за дебош можно здорово отхватить. Она — в слезы, впилась пальцами в ремень безопасности. Я встала в проходе, с коллегами рассказываем о мерах безопасности, показываю, как пользоваться спасательным жилетом. Смотрю — как обычно, почти никто не слушает, а она одна вся внимание. Потом она успокоилась, на выходе обняла меня. Говорит, паника началась, спасибо, что успокоили.
Неприятно, что все конфликты в основном происходят из-за питания. Раньше оно было хорошим, полноценным, предлагался выбор из нескольких видов горячего. Сейчас всё сводится к небольшому перекусу, а при полетах малой дальности нет и его. Кто-то не успел позавтракать, кому-то нужно что-то съесть, чтобы таблетку выпить, и всё это недовольство выплескивается на нас. «Где еда? Ах вы, такие-сякие, билеты дорогие, а меня еще и не покормят». Идешь и оправдываешься, как дурак: при чем тут я? Потерпеть можно 3 часа и без питания. Берите с собой! Это питье запрещено проносить на борт (кроме купленного в дьюти-фри), а еду — пожалуйста, практически любую. Неприятно, конечно, когда чая даже нет. Водой и газировкой поить людей — неблагодарное дело.
Мы, экипаж, едим несколько другую пищу, чем пассажиры. Горячее такое же, как в бизнес-классе. Но для нас это необходимость, это как перерыв на обед в офисе. Мой офис же теперь в небе.
Была везде, но стран не видела
Меня часто спрашивают, не считала ли я, сколько стран посетила. Нет, не считала. У нас в компании по большому счету разницы нет, внутри страны ты летишь или за рубеж, это обычная работа, расписание вылетов составляется дважды в неделю. Вот завтра я лечу в Испанию, но рейс этот разворотный. Мы называем так короткие вылеты, туда-обратно. Максимум часов 6 бываем в точке прибытия. Что я увижу за это время в Мадриде? Конечно, ничего. Самолет осматривается, всё проверяется — и назад летим. Бывают, конечно, эстафетные рейсы, длинные, когда остаешься в стране или городе, куда прилетел, а после оттуда выдвигаешься в другое место. Твой же самолет вернется с другим экипажем. Но именно в нашей компании это редкость. Если очень долгий перелет, как в Америку, там да, дают отдохнуть некоторое время перед вылетом назад. Последний раз это было 12 часов. Что успеешь за 12 часов? Спать хочется, джетлаг этот вечный. Но несколько фоток из США у меня все-таки есть.
Кстати, интересный момент. Для вылетов в США, например, нам делают рабочие визы, а в Европу — нет. То есть шенгенов у нас ни у кого по работе нет, мы пересекаем границу стран Европы по другому порядку.
А отпуск мы проводим так же, как все, путешествуя. Мои друзья подкалывают: не надоело ли мне летать и по работе, и в отпуске. Нет. Но, когда превращаюсь в пассажира, становлюсь такой же, как все. Сажусь в кресло — и мне тоже сразу хочется чаю с лимоном. Стюардесса говорит, что его нет, я злюсь. В туалет не терпится, хотя еще нельзя. И плед прошу, а если говорят, что уже раздали, я недовольна. И тут же вспоминаю, что этих пледов вечно не хватает, что у нас есть «отмазка»: якобы это только для детей. На самом деле когда-то их было достаточное количество, потом какие-то пришли в негодность, другие пассажиры украли. Их осталось штук десять на рейс, тут уж не до выбора, кому хватило, тому повезло. Так что советую всегда одеваться потеплее или брать с собой накидку, шарф, платок.
Спать и спать
Иногда меня спрашивают: какая у вас отличительная черта? Может, стюардессы увлекаются английским? Или любят фотографироваться, читать? Не знаю, но по опыту скажу точно: мы любим спать! Спать, спать и спать. Потому что недосып вечный — это постоянный символ профессии. А выглядеть надо веселой и улыбаться всегда, несмотря на твое настроение и то, сколько часов ты спала сегодня.
Пассажирам я бы рекомендовала не бояться летать. И быть добрее к стюардессам. Какая, в конце концов, разница, если вы выпили яблочный сок, а не персиковый, как хотели? Неужели из-за этого можно испортить настроение экипажу и себе? Моя задача — обеспечить вам комфорт и безопасность на борту, а не вкусно покормить. Один мой коллега всегда говорит: «Это самолет, а не ресторан „Седьмое небо“».
ᐅ График работы стюардесс | График работы бортпроводников
Обучение и образование
Искать…
- Профессии
- Технические
- Геодезист
- Механик
- Электрик
- Автомеханик
- Тракторист
- Экскаваторщик
- Технолог
- Программист
- Военные
- Спасатель
- Юридические
- Адвокат
- Прокурор
- Полицейский
- Делопроизводитель
- Детектив
- Дипломат
- Телохранитель
- Охранник
- Юрист
- Политик
- Таможенник
- Криминалист
- Судья
- Нотариус
- Следователь
- Судебный пристав
- Творческие
- Флорист
- Экскурсовод
- Менеджер по туризму
- Дизайнер
- Дизайнер интерьера
- Графический дизайнер
- Дизайнер одежды
- Ландшафтный дизайнер
- Веб-дизайнер
- Стилист
- Парикмахер
- Визажист
- Копирайтер
- Ювелир
- Танцор
- Актер
- Хореограф
- Фотограф
- Астролог
- Модель
- Художник
- Режиссер
- Бизнес-тренер
- Блогер
- Балерина
- Сценарист
- Ведущий
- Журналист
- Медицинские
- Врач
- Хирург
- Судмедэксперт
- Медсестра
- Диетолог
- Психиатр
- Терапевт
- Фармацевт
- Провизор
- Ветеринар
- Зубной техник
- Стоматолог
- Ассистент стоматолога
- Косметолог
- Массажист
- Логопед
- Офтальмолог
- Рабочие
- Токарь
- Сварщик
- Газовый оператор
- Крановщик
- Дезинфектор
- Плотник
- Кузнец
- Промышленный альпинист
- Экономические
- Кассир
- Банкир
- Риэлтор
- Главный бухгалтер
- Бухгалтер
- Продавец
- Экономист
- Финансист
- Маркетолог
- Менеджер
- PR-менеджер
- Страховой агент
- Трейдер
- Оценщик
- Аудитор
- Логист
- Налоговый инспектор
- Товаровед
- Железнодорожные
- Машинист
- Машинист поезда
- Машинист метро
- Помощник машиниста
- Кулинарные
- Кондитер
- Повар
- Официант
- Шеф-повар
- Сомелье
- Бармен
- Бариста
- Издательство и полиграфия
- Печатник
- Корректор
- Редактор
- Переплетчик
- Верстальщик
- Авиационные
- Космонавт
- Пилот
- Лётчик
- Авиадиспетчер
- Стюардесса
- Транспортные
- Таксист
- Дальнобойщик
- Автоинструктор
- После 9 класса
- После 11 класса
- Научные
- Технические
✈ 5 причин, почему стоит идти учиться и работать стюардессой
О профессии бортпроводника мечтают если не все, то очень многие люди. Ореол романтики, созданный голливудскими фильмами, наложила свой отпечаток на привлекательность профессии. Ещё бы. Что плохого может быть в том, чтобы постоянно летать из одного города в другой? Кажется, что стюардессам доступны все радости путешественника: осматривать все достопримечательности мира, купаться в кристально чистой голубой воде Мальдив или загорать на пляжах Мексики, совершать прогулки по центру Милана, заглядывать в самые известные бутики, наслаждаться жизнью, получая вполне приличную зарплату. Не работа, а мечта! Расскажем, чем ещё привлекательна профессия стюардессы.
Фото: trn-news.ru
5. Спрос на услуги стюардесс постоянно растёт
В 1930 году Эллен Черч стала первой женщиной стюардессой. Фактически с неё и началось современное обслуживание в самолётах. Она стала первопроходцем и показала, что профессия стюардессы может быть привлекательна и востребована.Сейчас уже сложно представить, что полёт может проходить без вежливых и привлекательных стюардесс. Согласно прогнозу Statista (немецкий онлайн-портал статистики и аналитики), в период с 2018 по 2035 год ожидается, что сфере гражданской авиации потребует около 914 000 новых бортпроводников. Почти треть вакансий стюардесс появится на Азиатско-Тихоокеанском рынке.
Таким образом, в ближайшие 15 лет шансы остаться без работы окажутся минимальными. Всегда найдётся авиакомпания, которая с радостью примет стюардессу на борт воздушного судна.
Может пригодится: как отучиться на стюардессу и можно ли сделать это бесплатно
4. Бесплатные перелёты
Ещё одно немаловажное преимущество профессии бортпроводника — бесплатные полёты. Большинство сотрудников этой сферы (во всех странах) получают как минимум один бесплатный перелёт в любое место назначения. Некоторые авиакомпании настолько щедры, что позволяют взять с собой спутника.Однако некоторые авиакомпании всё-таки предоставляют условно бесплатный перелёт. Таксы, сборы и налоги работнику приходится оплачивать самостоятельно.
3. Бесплатное жильё
Некоторые авиакомпании предоставляют бесплатное жильё. Подобной щедростью славится авиакомпания Emirates. Перевозчик, базирующийся в Дубае, предлагает стюардессам жить в корпоративных квартирах, расположенных в ОАЭ. Они оборудованы всеми необходимыми удобствами: от санузла до кофеварки.Женатые или замужние работники могут сделать выбор: заселиться с партнёром или получить специальное жилищное пособие.
2. Бесплатное проживание за границей
Бесплатное жильё за границей предоставляется практически всем членам экипажа. Из-за особенностей работы стюардессы часто вынуждены ночевать в других городах и странах. В этом случае номер в отеле полностью оплачивается работодателем.Большинство авиакомпаний имеют партнерские соглашения с гостиницами. Некоторые перевозчики размещают членов экипажа в лучших отелях, где в стоимость входят ужин и завтрак. Другие — в обычных, трёхзвёздочных гостиницах.
1. Гибкость расписания
Расписание работы бортпроводников уникально. Сотрудники с большим стажем могут самостоятельно выбирать привлекательные направления. Если авиакомпания часто выполняет рейсы на популярные курорты, бортпроводник может выбрать одно из полюбившихся направлений, например, на Мальдивы.Поднимаясь по служебной лестнице, стюардессы могут сами выбирать привлекательное время работы и маршруты.
Естественно, главное преимущество работы стюардессы — бесконечные полёты. Если вы любите небо так же сильно, как и мы, не можете представить свою жизнь без путешествий и общения, то профессия стюардессы может стать вашим призванием.Это не менее любопытно:
Информация о вакансиях, карьере, заработной плате и образовании
Информация о карьере, заработной плате и образовании
Чем они занимаются: бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.
Рабочая среда: у бортпроводников разные графики работы, включая вечера, выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день, а некоторые предлагают ночные рейсы. Обслуживающий персонал работает в самолете и может отсутствовать дома несколько ночей в неделю.
Как им стать: бортпроводники обычно проходят обучение на рабочем месте у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным управлением гражданской авиации.
Заработная плата: Средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов США.
Перспективы работы: Согласно прогнозам, в течение следующих десяти лет занятость бортпроводников вырастет на 10 процентов, что превышает средний показатель для всех профессий. Поскольку авиакомпании продолжают заменять самолеты меньшего размера новыми самолетами большего размера, которые могут вместить большее количество пассажиров, им потребуется больше бортпроводников на некоторых маршрутах для обслуживания пассажиров.
Родственные профессии: сравните должностные обязанности, образование, рост занятости и заработную плату бортпроводников с аналогичными занятиями.
Ниже приводится все, что вам нужно знать о карьере бортпроводника, с большим количеством деталей. В качестве первого шага взгляните на некоторые из следующих вакансий бортпроводников, которые являются настоящими вакансиями у реальных работодателей. Вы сможете увидеть вполне реальные требования к карьере работодателей, которые активно нанимают сотрудников. Ссылка откроется в новой вкладке, и вы сможете вернуться на эту страницу и продолжить чтение о карьере:
Топ-3 вакансий бортпроводников
- Дежурный на складе (гибкий график) – зарабатывайте 15 долларов в час или больше – Amazon – Гарднер, KS
Расположение Канзас-Сити, Миссури.Shawnee, Lenexa, KS Возможности трудоустройства зависят от местоположения. Мы ежедневно обновляем объявления об открытых позициях. Заработок Зарабатывайте 15 долларов в час или больше. Доступны немедленные вакансии. Начать как …
- Помощник склада Amazon (полный рабочий день) – зарабатывайте 17,25 долларов в час или больше – Amazon – Юнион-Сити, Калифорния
Смены членов складской группы: ночь, восход, день, вечер, выходные Местоположение Южный Сан-Франциско Возможности трудоустройства зависят от местоположения.Мы ежедневно обновляем объявления об открытых позициях. Заработок 17 $ …
- Химчистка и ремонтник в магазине / Служба поддержки – Midway Химчистка и переоборудование – Тамарак, Флорида
Мы ищем продавца / оператора магазина, чтобы присоединиться к нашей команде! Вы будете выполнять некоторые оперативные действия и обслуживать клиентов 33-40 часов в неделю (желаете обучаться).Обязанности: * Заказчик …
Просмотреть все вакансии бортпроводника
Бортпроводники предоставляют стандартные услуги и реагируют на чрезвычайные ситуации, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров авиакомпаний.
Обязанности бортпроводников
Бортпроводники обычно делают следующее:
- Примите участие в предполетных инструктажах с пилотами, чтобы обсудить условия салона и детали полета
- Проведение предполетных проверок аварийно-спасательного оборудования
- Продемонстрировать использование защитного и аварийного оборудования
- Убедитесь, что пассажиры пристегнуты ремнями безопасности, когда это необходимо, и что все другие требования безопасности соблюдены.
- Подавать и продавать напитки, блюда или закуски
- Позаботьтесь о нуждах пассажиров, особенно с особыми потребностями
- Успокоить пассажиров во время полета, например, когда самолет попадает в турбулентность
- Администрирование и координация оказания неотложной медицинской помощи по мере необходимости
- Сообщать пассажирам указания, в том числе о том, как эвакуировать самолет в чрезвычайной ситуации
обязаны предоставлять бортпроводников для обеспечения безопасности пассажиров.Основная задача бортпроводников – обеспечивать безопасность пассажиров, следить за тем, чтобы все соблюдали правила безопасности, а также в безопасности кабины экипажа. Стюардессы также стараются сделать полеты комфортными и беззаботными для пассажиров. Иногда они могут иметь дело с пассажирами, которые проявляют дурное поведение.
Примерно за 1 час до взлета капитан (пилот) может провести предполетный инструктаж с бортпроводниками о соответствующей полетной информации, включая количество часов полета, маршрут полета и погодные условия.Бортпроводники проверяют исправность аварийного оборудования, чистоту салона и наличие на борту достаточного количества еды и напитков. Бортпроводники приветствуют пассажиров, когда они садятся в самолет, направляют их на свои места и при необходимости оказывают помощь.
Бортпроводники демонстрируют всем пассажирам надлежащее использование средств безопасности лично или посредством видеозаписи перед взлетом самолета. Они также проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь правильно размещена в соответствии с федеральным законом и политикой компании.
Однако самая важная обязанность бортпроводника – помочь пассажирам в аварийной ситуации. Эта ответственность варьируется от работы с непослушными пассажирами до оказания первой помощи, тушения пожаров, защиты кабины экипажа и руководства эвакуацией. Бортпроводники также отвечают на вопросы о рейсе, обслуживают пассажиров с особыми потребностями и обычно помогают всем пассажирам по мере необходимости.
Перед посадкой самолета бортпроводники еще раз проверяют, пристегнуты ли ремни безопасности, сиденья заблокированы в вертикальном положении, а вся ручная кладь и камбуз правильно размещены.
Перед тем, как покинуть самолет, бортпроводники проверяют состояние салона. Они представляют отчеты о любых медицинских проблемах, а также проблемах с безопасностью, которые могли возникнуть во время полета.
Бортпроводники занимают около 119,3 тыс. Рабочих мест. Крупнейшие работодатели бортпроводников:
| Рейсовые авиаперевозки | 96% |
| Незапланированные авиаперевозки | 2% |
| Вспомогательные услуги по авиаперевозкам | 1% |
Бортпроводники работают преимущественно в салоне пассажирских самолетов.Непосредственное общение с пассажирами и длительное стояние могут вызывать стресс и утомлять. Иногда на рейсах возникает турбулентность воздуха, которая может затруднять обслуживание и вызывать беспокойство у некоторых пассажиров. Обработка чрезвычайных ситуаций и непослушных клиентов также может быть трудной и вызывать стресс.
Бортпроводники проводят много ночей вдали от дома и часто спят в отелях или квартирах, где проживает группа бортпроводников.
Травмы и болезни бортпроводников
Бортпроводники должны соблюдать правила техники безопасности, чтобы избежать травм.Например, они должны следить за тем, чтобы верхние отсеки были закрыты, особенно во время турбулентности, чтобы ручная кладь не падала и не создавала опасности для всех в салоне. Обслуживающий персонал также следит за тем, чтобы тележки были правильно размещены и зафиксированы во время аварийных ситуаций с самолетом, чтобы избежать травм пассажиров и самих себя.
График работы бортпроводника
У бортпроводников обычно изменчивое расписание. Они часто работают по ночам, в выходные и праздничные дни, потому что авиакомпании работают каждый день и имеют ночные рейсы.В большинстве случаев контракт между авиакомпанией и профсоюзом бортпроводников определяет общее дневное и ежемесячное рабочее время. Типичная дежурная смена составляет от 12 до 14 часов в день. Однако время дежурства может быть увеличено на международных рейсах. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует, чтобы бортпроводники получали не менее 9 часов отдыха подряд после любого рабочего периода перед началом следующего рабочего периода.
Операторы обычно летают от 75 до 100 часов в месяц и обычно проводят еще 50 часов в месяц на земле, готовя рейсы, составляя отчеты и ожидая прибытия самолета.Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. В это время работодатели обычно организуют проживание в гостинице и питание.
Присвоение дежурным места базирования и маршрута зависит от стажа работы. Новые бортпроводники должны гибко подходить к расписанию и местоположению. Практически все бортпроводники начинают работу по вызову, что также называется резервным статусом. Резервные бортпроводники обычно живут недалеко от своего аэропорта, потому что им, возможно, придется явиться на работу в короткие сроки.
По мере того, как они получают больший стаж, обслуживающий персонал может лучше контролировать свое расписание. Например, некоторые старшие бортпроводники могут жить за пределами своей базы и ездить на работу. Остальные могут работать только на региональных рейсах. На небольших корпоративных авиалиниях бортпроводники могут работать по мере необходимости.
Получите необходимое образование: Найдите школы для бортпроводников рядом с вами!
Бортпроводники проходят обучение у своего работодателя и должны быть сертифицированы Федеральным управлением гражданской авиации (FAA).Бортпроводникам необходим аттестат об окончании средней школы или его эквивалент и опыт работы в сфере обслуживания клиентов.
Кандидаты должны быть не моложе 18 лет, иметь право на работу в США, иметь действующий паспорт и пройти проверку биографических данных и тест на наркотики. У них должно быть видение, которое можно корректировать до 20/40, и часто они должны соответствовать требованиям к высоте, установленным авиакомпанией. Бортпроводникам также, возможно, придется пройти медицинское обследование.
Стюардессы должны выглядеть профессионально и не иметь видимых татуировок, пирсинга на теле, необычной прически или макияжа.
Для этой формы требуется javascript.Обучение бортпроводников
Для того, чтобы стать бортпроводником, обычно требуется аттестат об окончании средней школы. Некоторые авиакомпании могут предпочесть нанимать кандидатов, прошедших курсы колледжа.
Тем, кто работает на международных рейсах, возможно, придется свободно владеть иностранным языком. Некоторые поступают в академии бортпроводников.
Опыт работы бортпроводников по смежной специальности
Бортпроводникам обычно требуется 1–2 года опыта работы в сфере обслуживания, прежде чем они получат свою первую работу в качестве бортпроводника.Этот опыт может включать должности по обслуживанию клиентов в ресторанах, отелях или на курортах. Опыт работы в сфере продаж или на других должностях, требующих тесного контакта с общественностью и сосредоточения внимания на обслуживании клиентов, также может помочь развить навыки, необходимые для успешного бортпроводника.
Обучение бортпроводников
После найма бортпроводника авиакомпании проводят начальное обучение продолжительностью от 3 до 6 недель. Обучение обычно проходит в летном учебном центре авиакомпании и требуется для сертификации FAA.
Стажеры изучают действия в чрезвычайных ситуациях, такие как эвакуация самолетов, использование аварийного оборудования и оказание первой помощи. Они также получают специальные инструкции по правилам полетов, деятельности компании и должностным обязанностям.
По окончании обучения студенты отправляются в тренировочные полеты. Они должны пройти обучение, чтобы продолжить работу в авиакомпании. После прохождения начального обучения новые бортпроводники получают Сертификат продемонстрированной квалификации FAA и продолжают проходить дополнительное обучение на рабочем месте в соответствии с требованиями работодателя.
Лицензии, сертификаты и регистрации для бортпроводников
Все бортпроводники должны быть сертифицированы FAA. Чтобы получить сертификат, бортпроводники должны пройти программу начальной подготовки своего работодателя и сдать экзамен. Бортпроводники сертифицированы для конкретных типов самолетов и должны пройти новое обучение для каждого типа самолетов, на которых они будут работать. Кроме того, обслуживающий персонал ежегодно проходит переподготовку для поддержания своей сертификации.
Повышение квалификации бортпроводников
Карьерный рост зависит от стажа работы. На международных рейсах старший бортпроводник часто контролирует работу другого бортпроводника. Старшие помощники могут быть продвинуты на руководящие должности, на которых они несут ответственность за набор, обучение и составление расписания.
Важные качества для бортпроводников
Внимательность. Бортпроводники должны знать обо всех рисках для безопасности во время полета.Они также должны внимательно относиться к потребностям пассажиров, чтобы путешествие было приятным.
Коммуникативные навыки. Бортпроводники должны говорить четко, внимательно слушать и эффективно взаимодействовать с пассажирами и другими членами экипажа.
Навыки обслуживания клиентов. Бортпроводники должны обладать уравновешенностью, тактом и находчивостью, чтобы справляться со стрессовыми ситуациями и учитывать потребности пассажиров.
Навыки принятия решений. Бортпроводники должны уметь решительно действовать в экстренных случаях.
Физическая выносливость. Бортпроводники толкают, тянут и переносят предметы обслуживания, открывают и закрывают накладные булочки, а также долго стоят и ходят.
Средняя годовая заработная плата бортпроводников составляет 56 640 долларов США. Средняя заработная плата – это заработная плата, при которой половина рабочих по профессии зарабатывала больше этой суммы, а половина – меньше. Самые низкие 10 процентов заработали менее 29 270 долларов, а самые высокие 10 процентов заработали более 80 940 долларов.
Средняя годовая заработная плата бортпроводников в ведущих отраслях, в которых они работают, составляет:
| Рейсовые авиаперевозки | $ 56 830 |
| Незапланированные авиаперевозки | $ 53 870 |
| Вспомогательные услуги по авиаперевозкам | 45 200 долл. США |
Бортпроводники получают надбавку на питание и проживание при работе вне дома.Хотя обслуживающий персонал должен приобрести первоначальный комплект формы и багажа, авиакомпании обычно оплачивают замену и содержание. Бортпроводники обычно имеют право на скидку на авиабилеты или бесплатные резервные места через свою авиакомпанию.
Операторы обычно летают от 75 до 100 часов в месяц и обычно проводят еще 50 часов в месяц на земле, готовя рейсы, составляя отчеты и ожидая прибытия самолетов. Они могут проводить несколько ночей в неделю вдали от дома. Большинство рабочих графиков переменных.Некоторые бортпроводники работают неполный рабочий день.
Членство в профсоюзе бортпроводников
Большинство бортпроводников состоят в профсоюзах.
Предполагается, что занятость бортпроводников вырастет на 10 процентов в течение следующих десяти лет, быстрее, чем в среднем по всем профессиям.
Многие авиакомпании заменяют небольшие самолеты новыми, более крупными самолетами, которые могут вместить большее количество пассажиров. В результате это изменение может увеличить количество бортпроводников, необходимых на некоторых маршрутах.
Перспективы работы бортпроводников
Конкуренция за рабочие места останется сильной, потому что эта профессия обычно привлекает гораздо больше соискателей, чем имеется вакансий. Перспективы трудоустройства должны быть лучшими для поступающих с высшим образованием.
Большинство возможностей трудоустройства будет связано с необходимостью замены обслуживающего персонала, покидающего рабочую силу.
| Должность | Занятость, 2018 | Прогнозируемая занятость, 2028 год | Изменение, 2018-28 | |
|---|---|---|---|---|
| процентов | Числовой | |||
| Бортпроводники | 119 300 | 131 200 | 10 | 11 900 |
Часть информации на этой странице используется с разрешения U.С. Департамент труда.
Другие вакансии: Просмотреть все вакансии или 30 лучших профилей карьеры
.
Преимущество бортпроводника: удивительные преимущества работы
Преимущество бортпроводника: неожиданные преимущества работы
Автор авиационного блоггера Жанна Сан Паскуаль
Если вы планируете стать бортпроводником, у вас есть много других преимуществ. с работой, чем просто путешествовать. От гибкого графика работы до знакомства с интересными людьми – вот еще несколько преимуществ, которые, несомненно, убедят вас стать бортпроводником!
Гибкие графики работы
Самое замечательное в авиационной отрасли то, что она строго регулируется.Экипажи каждого самолета придерживаются минимального и максимального количества часов в месяц. Все мы знаем, что транспортировка людей – это важная работа, требующая максимальной безопасности, поэтому из этого следует лишь, что бригада не перегружена до усталости.
По данным Ассоциации бортпроводников или (AFA), бортпроводники могут работать от 65 до 95 часов в месяц. Несмотря на то, что часы до и после полета не включены в заработную плату бортпроводника, ваше общее количество отработанных часов в месяц будет далеко от 160 часов, связанных с обычной офисной работой.
Микроуправление вам не удастся
Большинство людей не любят, когда им управляют, и если это то, с чем вам не нравится иметь дело, стюардесса вам подойдет. Состав экипажа многих авиакомпаний не включает менеджера на борту, поэтому работа в значительной степени носит самостоятельный характер, но все же основывается на правилах полета, предоставленных вам во время обучения.
Хотя обычно есть ведущий бортпроводник, ее задачи не сильно отличаются от задач других членов экипажа.Обязанности у всех примерно одинаковы, поэтому микроменеджмент обычно не применяется.
Встречи с интересными людьми
Работа бортпроводником.
Там не так много вакансий, которые дают возможность познакомиться с большим количеством интересных людей. От VIP-персон до спортсменов и знаменитостей, а также от обычных классных людей – есть кое-что интересное, чему вы можете научиться почти у всех, кого вы встретите во время полета. Хотя не все, кого вы встретите, будут хорошими, но те, кто будут делать это, заставят вас верить в присущую человечеству доброту.
Бесплатное питание и жилье
Еще одна замечательная вещь в работе бортпроводника – это бесплатное питание и жилье. Путешествие между работой может быть изнурительным, поэтому если забыть о нескольких простых вещах, можно творить чудеса. Для бортпроводников еда и жилье – не то, о чем они должны беспокоиться, поскольку большинство авиакомпаний уже предоставляют бесплатное жилье в любой город или пункт назначения, в котором они в настоящее время базируются. Кроме того, многие авиакомпании также предоставляют суточное питание!
Отличное вознаграждение
Вы не можете упустить из виду большую компенсацию, когда дело касается работы бортпроводником.Заработная плата бортпроводника – это не только туристические льготы, но и выше, чем в среднем по стране, при средней зарплате в 35000 долларов.
Помимо этого, эта работа также подразумевает значительные медицинские и пенсионные выплаты. Медицинское страхование включает покрытие стоматологических и глазных проблем, в то время как многие авиакомпании либо предоставляют 401 (k), либо предлагают программу участия в прибылях.
Заключение
В зависимости от ваших карьерных целей и характера работа бортпроводника может быть подходящей для вас работой.Если вы приземлитесь работать с более крупными авиакомпаниями, вы получите другие более ценные льготы, такие как скидки на покупки, большие суточные и бесплатное проживание, и это лишь некоторые из них!
AviationCV.com приглашает новых авторов писать статьи и сообщения в блогах. Если у вас есть идея, которая бросит вызов нашим читателям, мы хотим услышать об этом. Это не работа или какое-то обязательство – это способ поделиться своим хобби с другими. Ваши работы увидели тысячи людей!
От авиационного фаната до блогера.Если вы хотите стать частью нашей команды, присылайте свои интересы, черновики или идеи на [email protected]
.Подготовка к взлету: 60+ английских слов и фраз для бортпроводников
Ежедневно 8 миллионов человек летают на самолетах.
Это означает, что более 3 миллиарда человек летают на самолетах каждый год .
Бортпроводники несут ответственность за то, чтобы все эти миллиарды путешественников были счастливы, чувствовали себя комфортно и, самое главное, были в безопасности. .
Вы хотите быть бортпроводником, чтобы летать по всему миру с этими международными путешественниками?
Мечтаете каждый день летать по небу?
Жизнь бортпроводника может быть очень гламурной, но у вас также будет много работы и ответственности .
Иногда люди думают, что бортпроводники – это просто официантки и официантки. Забота о ваших пассажирах важна, вам нужно знать гораздо больше.
Бортпроводники чрезвычайно важны, потому что они несут ответственность за поддержание здоровья и безопасности самолетов и всех находящихся на них пассажиров.
Если вы готовы взять на себя такую большую ответственность, то мы поможем вам подготовиться к работе в бортпроводнике.
Не только это, мы поможем вам стать самым лучшим бортпроводником, которым вы можете быть.
После этого урока английских слов и фраз для бортпроводников вы будете полностью готовы справиться с любой ситуацией в аэропортах и самолетах с терпением, умом и улыбкой.
Загрузить: Этот пост в блоге доступен в виде удобного портативного PDF-файла. можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)
Бортпроводники работают не только в самолетах. Также они работают в аэропортах. Работа в аэропорту требует от вас знания большого словарного запаса, связанного с путешествиями.
Путешественники всегда быстро бегают по аэропортам, волнуются и ищут свои рейсы. Когда они увидят, что вы носите форму на работе, они поймут, что вы бортпроводник. Если у них есть вопросы о том, где найти следующий рейс, они зададут их вам.
Мы хотим, чтобы вы смогли помочь этим потерянным и сбитым с толку пассажирам! Мы начнем с того, что дадим вам словарный запас английского, который будет очень полезен, когда вам нужно помочь путешественникам в аэропорту.
1.Навигация по аэропорту
Это основной словарь, который вам необходимо знать об аэропорте:
- авиакомпания – Авиакомпания – это компания, владеющая самолетами. Некоторыми примерами являются American Airlines, Singapore Airlines и Emirates.
- airfare – Airfare – это цена билета на самолет.
- рейсов – Полет – это рейс, совершаемый на самолете между двумя местами.
- остановка – Пересадка – это когда пассажиры должны выйти из одного самолета и сесть на другой, чтобы добраться до конечного пункта назначения.Иногда у пассажиров есть всего несколько минут, чтобы добраться до следующего рейса. В других случаях им может потребоваться подождать часами или даже днями!
- Терминал – Терминал – это большое здание, в котором пассажиры садятся на рейсы и выходят из них. В крупных аэропортах может быть несколько терминалов. Маленькие аэропорты имеют только один терминал.
- gate – Каждый рейс отправляется из ворот. Чтобы сесть в самолет, пассажиры должны знать, к каким воротам идти.Выходы обычно пронумерованы, и у каждого есть место, где пассажиры могут сесть и дождаться прибытия своего самолета. Там же у выхода бортпроводники проверят документы пассажиров и помогут им сесть в самолет.
- прибытия – Прибытие – это рейсы, которые прибывают в аэропорт. Есть табло прибытия , которое показывает, какие рейсы прибывают и в какое время.
- вылетов – вылеты – это рейсы, которые вылетают из аэропорта.Есть табло вылетов (обычно рядом с табло прибытия), на котором указано, какие рейсы отправляются и в какое время. Вам следует постараться запомнить, где находятся табло прибытия и отправления в крупных аэропортах, чтобы вы могли сообщить пассажирам, где их найти.
- вовремя – Когда самолет прибывает вовремя, он прибывает или вылетает в запланированное (запланированное) время.
- задержка – Если рейс задерживается, то время прибытия или отправления занимает больше времени.
- отменено – Отмененные рейсы – это рейсы, которых не будет. Пассажирам нужно будет найти разные рейсы к месту назначения. Отмененные рейсы обычно отображаются красным цветом на табло прилетов и вылетов, чтобы пассажиры могли их легко увидеть.
- check in – Регистрация – это место, где пассажиры должны предъявить свои проездные документы (например, паспорта и визы) сотрудникам авиакомпании. Сотрудники авиакомпании позаботятся о том, чтобы у них были необходимые документы для поездки, и подготовят чемоданы пассажиров к отправке в самолет.
- посадка – Посадка на рейс происходит, когда пассажиры садятся в самолет.
- Бюро находок – Когда люди теряют вещи в аэропорту, они могут быть доставлены в бюро находок. Затем люди могут пойти туда, чтобы найти потерянный предмет.
- камера хранения багажа – Путешественники могут захотеть оставить свои чемоданы где-нибудь, чтобы они могли покинуть аэропорт. Это обычное явление, когда пассажиры находятся в длительной стоянке и хотят увидеть город, в котором они ждут, до вылета своего следующего рейса.
Это самые важные слова для аэропорта. Вы можете найти больше слов, связанных с аэропортами и рейсами, здесь.
2. Посадка на борт
Очень важная часть работы бортпроводником – это помогать пассажирам садиться в самолет. Как бортпроводник, вам нужно будет стоять у выхода на посадку на каждом рейсе. Вам нужно будет предоставить пассажирам информацию о выходе, рейсе и их билетах.
Вам также нужно будет сообщить пассажирам, когда пора сесть на рейс.
Вы когда-нибудь были в аэропорту и путешествовали на самолете? Когда вы ждете у выхода на посадку, не каждый пассажир может одновременно попасть в самолет. Этот процесс очень организован. Бортпроводники будут вызывать по очереди по одной группе пассажиров. Каждая группа пассажиров определяется тем, где находятся их места в самолете.
Теперь мы познакомим вас со словарем о билетах, посадке и помощи пассажирам.
Типы билетов
- рядов – Ряд сидений – это ряд сидений, который начинается с левой стороны самолета и идет к правой стороне самолета.Эти строки пронумерованы . Обычно вы начинаете садиться в самолет с того, что говорите пассажирам первых нескольких рядов (например, рядов с 1 по 3) сесть на борт. Вам нужно будет сделать четкое заявление, например: «Сейчас мы производим посадку всех пассажиров в рядах с 1 по 3». Вам нужно будет повторить это утверждение несколько раз, чтобы убедиться, что все вас слышат и понимают.
- первый класс – Пассажиры, сидящие в первых рядах, занимают места первого класса. Сиденья в первом классе имеют больше места для передвижения пассажиров.Сиденья обычно больше и удобнее. Пассажиры первого класса также могут получить специальные услуги во время полета. По этим причинам места в первом классе дороже, и пассажиры первого класса попадают в самолет первыми.
- бизнес-класс – Места в бизнес-классе имеют меньше специальных услуг и преимуществ, чем в первом классе, но они лучше, чем места в эконом-классе (см. Определение ниже). Места бизнес-класса обычно немного дешевле, чем места в первом классе.
- эконом-класс – Большинство пассажиров будет сидеть в креслах эконом-класса. Эти билеты дешевле, чем в первый класс. Это также известно как тренер мест. Пассажиры могут сказать, что они летающие тренеры .
- сиденья у окна – Сиденья у окна – это сиденья рядом с той стороной самолета, где есть окна. Это достаточно легко запомнить! Места у окна в левой части самолета обозначены буквой «А.«Слева направо места помечены следующими буквами алфавита. Итак, слева от мест в столбце A находятся места B, C, D и так далее. Места у окна в дальнем правом углу самолета будут помечены последней буквой в последовательности.
- мест в проходе – Проход – это коридор, по которому люди могут ходить в самолете. Сиденья у прохода – это места, ближайшие к проходу.
- Выходной ряд – Выходной ряд – это ряд сидений возле аварийного выхода.Вам нужно будет проследить, чтобы в этих рядах сидели сильные, здоровые люди. Например, пожилые люди и дети должны сидеть в другом месте. В случае чрезвычайной ситуации кто-то сильный должен иметь возможность открыть дверь аварийного выхода.
- стандарт – Стандартные сиденья – это обычные сиденья, которые не имеют ограничений (например, места у выхода, где некоторые пассажиры не должны сидеть) и не имеют специальных услуг (например, дополнительного места).
- перегородка – сиденья с перегородкой предлагают больше места для ног (дополнительное пространство, где пассажиры могут вытянуть ноги и чувствовать себя более комфортно).Таких мест в самолете не так много.
Как я уже сказал, вам нужно будет дать информацию пассажирам у выхода на посадку. Обычно у ворот есть микрофон, что делает ваш голос намного громче.
Вы будете использовать этот микрофон, чтобы давать инструкции всем пассажирам. Вы скажете, чья очередь подойти к выходу, показать вам свои документы и сесть в самолет.
Чтобы дать эти инструкции, нужен не только словарный запас, но и хорошее произношение.
Важность хорошего английского произношения
Пассажирам может быть трудно услышать и понять вас даже при использовании микрофона.
Я являюсь носителем английского языка, и мне часто трудно понять англоговорящих бортпроводников из моей страны (США). Поэтому, когда бортпроводники еще учат английский, им нужно очень внимательно относиться к произношению.
Очень важно, чтобы вы четко говорили и использовали отличный английский акцент.Если нужно, произносите медленно, . Остановитесь на секунду и подумайте о словах, которые вы читаете или говорите.
Каждое английское слово нужно произносить правильно, чтобы пассажиры знали, когда им следует перестать ждать, подойти к выходу, где вы стоите, и сесть в самолет.
Вы должны попрактиковаться в произношении:
- Английские буквы – Буквы важны, когда речь идет о сидении, потому что каждое место в самолете имеет букву в зависимости от его положения.
- Английские числа – Каждый ряд сидений в самолете имеет номер. Это очень важно, потому что вам нужно будет сказать людям в определенных рядах, чтобы они сели в самолет. Как только первые несколько рядов погрузятся в самолет, вы вызовете следующие несколько рядов и так далее.
Если вы все еще не понимаете, какие надписи на сиденьях содержат буквы и цифры, вам следует зайти на сайт SeatGuru и посмотреть карты мест в самолетах. Чтобы увидеть несколько примеров, нажмите «Обзор авиакомпаний», выберите авиакомпанию, нажмите «Самолеты и карты мест», а затем выберите любой самолет.Например, вот карта мест в Боинге 767 (большой тип самолета), принадлежащем American Airlines. Если вы собираетесь лететь на самолете в ближайшее время, вы можете ввести информацию о своем рейсе и посмотреть, как выглядят места в вашем рейсе.
Когда все пассажиры, ожидающие выхода на посадку, сели в самолет, могут остаться пассажиры, которые не сели в самолет. Вы увидите их имена в списке пассажиров, который вам предоставит авиакомпания. Вам нужно будет говорить в микрофон и назвать имен пропавших без вести пассажиров.
3. Знать самолет
Как бортпроводник, вы должны будете изучать самолеты. Когда вы станете бортпроводником, вам будут предложены викторины и экзамены, чтобы проверить ваше понимание самолетов и всех их частей.
Это очень важно, потому что вам необходимо уметь хорошо общаться с пилотом (человек, управляющий самолетом), вторым пилотом (кто-то, кто помогает пилоту) и диспетчером воздушного движения (люди на аэропорта, который даст вам инструкции для взлета, полета и посадки).Эти сотрудники авиакомпаний могут использовать слова из технической лексики, чтобы рассказать о самолете.
Вам не нужно использовать этот словарь с пассажирами.
Вот несколько ключевых слов, которые стоит выучить:
- Jetbridge / Jetway – Это мост, соединяющий самолет с терминалом. Этот мост похож на длинный коридор. Все (включая вас и других бортпроводников) сядут в самолет, пройдя через этот закрытый мост. Это очень удобно, потому что его можно легко перемещать между разными самолетами, и вам не нужно выходить на улицу.Есть и другие названия этого типа моста, например, skybridge , airbridge или boarding bridge.
- аэродромы – Это лестницы, соединяющие вход самолета с взлетно-посадочной полосой или с асфальтом (место, где самолеты приземляются и перемещаются). Их можно легко перемещать и соединять с разными самолетами на взлетно-посадочной полосе. Вам и пассажирам нужно будет выйти на улицу, чтобы воспользоваться трапом. Иногда вы все будете добираться от терминала до самолета на шаттле (небольшой автобус), поэтому вам не придется идти по взлетно-посадочной полосе.
- фюзеляж – Это основная часть самолета, где сидят пассажиры и где хранится багаж / багаж.
- пассажирский салон – это часть самолета, в которой будут сидеть все пассажиры.
- кабина – Здесь пилот и второй пилот сидят и управляют самолетом. Пассажиры в кабину не допускаются.
- грузовой отсек / грузовой отсек – здесь весь багаж / багаж хранится для пассажиров.
Управление воздушным движением
Как я уже говорил, иногда вам нужно понимать и общаться с авиадиспетчером. Они работают в радиоуправлении в аэропорту и наблюдают за всеми прибывающими и вылетающими самолетами. Они следят за тем, чтобы все самолеты были в безопасности и летели в нужные места.
Однако очень редко вам нужно с ними общаться, потому что это работа пилота.
Тем не менее, очень хорошо знать, что они обсуждают.Чтобы стать бортпроводником в большинстве авиакомпаний, вам необходимо знать специальный технический язык, на котором работают службы управления воздушным движением.
Используемый специальный язык известен как фонетический алфавит НАТО .
Иногда бывает трудно понять, что люди говорят, когда используют радио. Этот алфавит используется для произнесения важных слов по радио, чтобы никто не понял или неправильно понял.
Подробнее о фонетическом алфавите НАТО можно узнать здесь.Здесь вы можете попрактиковаться в прослушивании сообщений авиадиспетчеров в международных аэропортах.
4. Инструкции по безопасности
Когда все пассажиры будут в самолете, вам нужно будет их поприветствовать. Вам также нужно будет дать им инструкции по технике безопасности. Возможно, вам потребуется прочитать инструкции по безопасности в микрофон, чтобы все пассажиры знали, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Остальные бортпроводники продемонстрируют, как пользоваться аварийным оборудованием.
Инструкции по безопасности звучат почти одинаково на всех рейсах.Вы можете попрактиковаться в произнесении этих инструкций, просмотрев видео от авиакомпаний, например, это объявление о безопасности полета от популярной авиакомпании Delta.
Вот отличный пример объявления о безопасности в полете, которое вы можете попрактиковаться в чтении. Прочтите это вслух много раз. Практикуйтесь в чтении медленно, а затем увеличивайте скорость, когда почувствуете себя более уверенно. Сравните себя с голосом, читающим объявление Delta. Как твоя скорость? Как ваше произношение?
5. Обслуживание пассажиров
Работа официантом или официанткой – это не ваша только , вам нужно будет обслуживать пассажиров на рейсе.Вы предоставите им еду, напитки, услуги, путеводители по магазинам и другие предметы для комфорта.
Еда и напитки
Иногда пассажиры запрашивают специальное питание при покупке билетов. Убедитесь, что вы точно знаете, кому нужны фирменные блюда.
- специальное питание – Обычно пассажиры могут выбрать один из двух видов еды в полете. Иногда им понадобится фирменное блюдо. Это блюда, приготовленные для пассажиров с уникальными диетами.
- вегетарианец – это специальное блюдо для людей, которые не едят мясо, включая говядину, свинину, курицу, рыбу и другие морепродукты.
- веганский – это специальное блюдо для людей, которые не едят мясо или другие продукты животного происхождения. Это означает, что они не едят молоко, сыр, йогурт, масло, яйца, мед или что-либо еще, производимое животными.
- кошерный – Это фирменное блюдо для евреев, которые следуют правилам своего питания.Кошерная еда готовится особым образом, и некоторые продукты запрещены.
- аллергия – У некоторых пассажиров может быть аллергия (плохая реакция) на определенные продукты, такие как арахис, молоко и морепродукты. Есть много продуктов, на которые у людей может быть аллергия. Если пассажир говорит вам, что у него аллергия, убедитесь, что вы знаете, на что у него аллергия, прежде чем давать ему еду.
Предметы
Пассажирам дают много предметов, чтобы они чувствовали себя комфортно во время путешествия.Вот некоторые вещи, которые вы можете ожидать:
- развлечения в полете – Это фильм, который воспроизводится для пассажиров.
Вы, вероятно, уже знаете, что означают следующие словарные слова, потому что они очень простые. Я показываю вам эти слова, чтобы вы знали, о чем могут спросить пассажиры во время полета.
Документы и информация
Если вы летите за границу, пассажирам может потребоваться пройти таможню и иммиграционную службу .Вам нужно будет раздать пассажирам важные таможенные и иммиграционные документы до приземления самолета, и вам, возможно, потребуется дать инструкции о том, как их заполнить.
Убедитесь, что вы знакомы с этими документами. Это образец формы таможенной декларации США.
Это образец иммиграционного документа США, который называется I-94.
Пассажиры могут задать вам вопросы об этих документах, поэтому вам следует научиться их заполнять.
6.Поддержание порядка в самолете
Иногда полет может вызывать стресс, и пассажиры могут получить травмы, если им не дать хороших инструкций. Большая часть работы бортпроводником – это обеспечение безопасности и здоровья всех.
Ваша основная роль – сохранять спокойствие людей и поддерживать порядок . Вы также должны убедиться, что люди следуют правилам и политике самолета.
Вот несколько вещей, которые вам, возможно, придется сказать пассажирам, чтобы обезопасить их:
- Пожалуйста, правильно разместите (храните) свой багаж в верхних отсеках.
- Уложите подносы с едой.
- Пристегните ремни безопасности.
- Верните сиденья в вертикальное положение.
- Пожалуйста, вернитесь на свои места.
- Пожалуйста, выключите все электронные устройства.
- Пожалуйста, отключите Wi-Fi на всех электронных устройствах.
- Пожалуйста, заполните эти формы для иммиграционной и таможенной службы.
Вам нужно будет обратить внимание на то, что происходит, и какую информацию вам дают пилот и второй пилот.Вам может потребоваться сообщить пассажирам обновленную информацию, если вы собираетесь испытать:
Если пассажиры напуганы, сердиты, нервничают или расстроены, вы должны сохранять их спокойствие. Всегда будь вежливым и добрым. Попробуйте улыбнуться и сделать их счастливыми. Используйте эти фразы, чтобы сообщить пассажирам, что вы хотите помочь:
- Сэр / сударыня, сохраняйте спокойствие и объясните мне проблему.
- Сэр / мэм, я здесь, чтобы помочь вам со всем, что вам нужно.
- Сэр / мэм, я понимаю, что вы испуганы / злитесь / нервничаете / расстроены / тошно.Пожалуйста, дайте мне знать, чем я могу вам помочь.
7. Обработка неотложной медицинской помощи
Вы будете обучены действиям в чрезвычайных ситуациях в полете, аварийной посадке и даже выживанию в условиях дикой природы в случае, если самолет не приземлится в аэропорту. Очень маловероятно, что эти чрезвычайные ситуации произойдут, но всегда нужно быть готовым.
Если одному из пассажиров самолета требуется неотложная медицинская помощь, вам может потребоваться задать ему один из следующих вопросов:
- Вам нужна медицинская помощь?
- Пожалуйста, медленно и четко объясните мне вашу чрезвычайную ситуацию, чтобы я мог вам помочь.
- Вам нужны прописанные лекарства?
Надеюсь, вы много лет будете летать на многих самолетах, и ничего плохого никогда не случится.
Полет на самолете – это очень весело, и у вас всегда будет возможность посетить новые места и исследовать их.
Вы увидите, что стать бортпроводником стоит ответственности.
Это очень интересно, что вы подумываете о такой карьере, и я желаю вам удачи.
Счастливого полета!
Загрузить: Этот пост в блоге доступен в виде удобного портативного PDF-файла. можно взять куда угодно.Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)
Да, и еще кое-что…
Если вам нравится учить реальный английский язык, вам также стоит попробовать приложение FluentU. Как и веб-сайт, приложение FluentU позволяет вам изучать английский язык по популярным ток-шоу, запоминающимся музыкальным клипам и забавным рекламным роликам, как вы можете видеть здесь:
Если вы хотите его посмотреть, приложение FluentU, вероятно, имеет его.
Приложение FluentU позволяет очень легко смотреть видео на английском языке. Есть интерактивные подписи.Это означает, что вы можете нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение и полезные примеры.
FluentU позволяет изучать увлекательный контент со всемирно известными знаменитостями.
Например, если вы нажмете на слово «принес», вы увидите следующее:
FluentU позволяет вам нажать, чтобы найти любое слово.
Выучите словарный запас из любого видео с помощью викторин. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы просмотреть другие примеры слова, которое вы изучаете.
FluentU поможет вам быстро учиться с помощью полезных вопросов и множества примеров.Выучить больше.
Лучшая часть? FluentU запоминает словарный запас, который вы изучаете. Он рекомендует вам примеры и видео на основе уже выученных вами слов. У вас действительно индивидуальный опыт.
Начните использовать FluentU на веб-сайте со своего компьютера или планшета или, что еще лучше, загрузите приложение FluentU из магазина iTunes или Google Play.
Если вам понравился этот пост, что-то мне подсказывает, что вам понравится FluentU, лучший способ выучить английский с помощью реальных видео.
Испытайте погружение в английский онлайн!
.12 важных вещей, которые есть у каждого бортпроводника во время полета
12 основных вещей, которые есть у каждого бортпроводника во время полета
Работа бортпроводника очень динамична, и они всегда должны быть готовы к неожиданностям, поэтому некоторые предметы первой необходимости в их багаже никогда не меняются. Хаффспот взял интервью у членов бортпроводников, путешествующих по самым разным направлениям в мире, и составил список самых важных вещей, без которых они не выходят из дома.
1. Дополнительная пара обуви
Как известно, бортпроводникам приходится много ходить.Но как им это удается с этими исцелениями? Секрет в том, что у них две пары обуви. У них есть одна пара обуви, называемая «аэропортовой» или «терминальной», которая используется для прогулок внутри аэропорта, а также во время вылета и посадки. Вторую пару они называют обувью для полета. Это относится к тем, которые используются только во время полета, объясняет Келли Кинкейд, бортпроводник и создатель комикса JetlaggedComic.
12 важных вещей, которые есть у каждого бортпроводника во время полета
2.Персональная точка доступа Wi-Fi
Представьте себе, что вы путешествуете по миру с разной командой и разными клиентами каждый день в течение нескольких недель. Персональная точка доступа Wi-Fi становится незаменимой для каждого бортпроводника не только при поддержании связи с друзьями и семьей, но и при ориентировании в незнакомых местах.
3. Куртка
Члены экипажа никогда не могут знать, куда жизнь может привести их сегодня. Даже если у них есть расписание, оно часто меняется, и всякое бывает. Поэтому всегда берут пиджак или хотя бы свитер.
4. Селфи-палка
Может показаться немного странным видеть селфи-палку среди самого необходимого. Хотя бортпроводники говорят, что это всегда часть их багажа, потому что они часто ходят на экскурсии в одиночку, и именно этот маленький инструмент позволяет делать лучшие снимки. Это исключительно важно, потому что у многих бортпроводников есть блоги или аккаунты в Instagram, чтобы поделиться своим путешествием со всем миром.
Экипаж Эмирейтс делает селфи
5.Купальник
Это тот же случай, что и с пиджаком. Никогда не знаешь, когда попадешь на пляж и кто упустит возможность прилечь и немного позагорать после многих часов тяжелой работы?
6. В воздухе
Члены кабинного экипажа ежедневно встречаются с сотнями людей, поэтому им приходится принимать определенные меры, чтобы всегда оставаться здоровыми. Одна из них – это продукты питания, такие как Airborne, которые позволяют бортпроводникам быть в хорошей форме и предоставлять услуги высочайшего качества.
7. Хорошая книга
«Во время простоя в длительном перелете я люблю рассказывать хорошие истории». Говорит одна из бортпроводников по имени Мелисса.
8. Увлажняющее средство
Всем известно, что в самолете кожа всегда сохнет. Представьте себе многочасовый полет каждый день. Для бортпроводников тюбик увлажняющего крема – палочка-выручалочка.
9. Бальзам для губ
Служит так же, как увлажняющий крем. Одна из бортпроводников рассказывает, что оставление бальзама для губ дома сведет ее с ума, и это будет самой неприятной вещью в полете, о которой она может думать.
Бортпроводник наносит помаду
10. Bullet Journal
Блокноты такого типа обычно используются для организации расписания и времени, а также для записи и записи наиболее важных моментов работы и путешествий. Для бортпроводников это важно, зная, что они могут начать работу посреди ночи в Австралии, но закончить день после 40 часов в Париже.
Bullet Journal
11. Одежда для тренировок
Мы, пассажиры, всегда удивляемся тому, как бортпроводникам удается всегда выглядеть свежо и здорово.Что ж, они берут с собой свою спортивную одежду и обувь везде, куда бы они ни пошли, потому что в их отелях всегда есть тренажерный зал или, по крайней мере, они могут отправиться на пробежку, чтобы поддерживать форму тела и уровень энергии на высоком уровне.
12. Телефон
Телефон – последнее, но не менее важное для каждого бортпроводника. Они всегда должны поддерживать связь с другими членами экипажа. Кроме того, они хранят там основную информацию о пассажирах, списки пополнения запасов, фотографии посадочных мест и многие другие важные вещи.
12 Важнейшие вещи, которые есть у каждого бортпроводника во время полета
13. Зарядные устройства
Когда вы много путешествуете и используете свою электронику, их необходимо заряжать. А когда вы входите в состав бортпроводников, иногда они путешествуют по континентам. Вот почему вы приносите дополнительные зарядные устройства для каждого возможного местоположения. И одолжить кому-нибудь зарядное устройство, если оно им понадобится!